Некоторые секреты для потенциальных клиентов:
К чему приводит некачественная работа мастера шиномонтажа:
1. Некачественная балансировка колес (в том числе некачественная диагностика на предмет дисбаланса) образует биение колеса на ступице, что в свою очередь создает экстремальные нагрузки на ступичный подшипник, шаровые опоры, наконечники рулевых тяг, гранату, а также амортизаторные стойки (включая опорные подшипники). В нормальных условиях это приводит просто к значительному сокращению срока службы этих узлов (в разы) и иногда чувствуется вибрация руля, ну а в экстремальных условиях вполне может привести к их внезапному разрушению (о последствиях лучше даже не думать);
2. Некачественный шиномонтаж - шины на диск, может привести к повреждению силовой части шины, которое на собранном колесе не видно, но при экстремальной нагрузке может стать причиной внезапного разрыва колеса (к чему это приведет на высокой скорости – фантазируйте сами);
3. Некачественный шиноремонт может привести к образованию дисбаланса колеса, который невозможно ликвидировать на балансировочном станке (последствия – в п.1). Кроме того, некоторые шиномонтажные мастерские берутся ремонтировать шины, не подлежащие ремонту в принципе, не предупреждая автолюбителя при этом, что эксплуатация этих шин после ремонта опасна для жизни – тут речь прежде всего о безответственности;
4. Неправильная установка шины на диск (игнорирование направленности шины, требований по внешней и внутренней стороне и т.д.) приведет к значительному ухудшению ходовых характеристик покрышки и значительно ускоренному ее износу;
5. Неправильное давление в колесах (в т.ч. в следствие неисправного манометра) приведет к ускоренному и неравномерному износу шин, а также к ухудшению основных характеристик шины (сцепление с дорогой и курсовая устойчивость);
6. Неправильное межсезонное хранение шин, приведет к полной потере их эксплуатационных свойств и необходимости покупки нового комплекта резины. Для хранения резины должны использоваться спец. полки, где комплект резины будет размещен вертикально. Таким образом, безответственность, некомпетентность, или отсутствие исправного оборудования в шиномонтаже скорее всего приведет к существенному повышению Ваших затрат на содержание автомобиля, а в отдельных случаях создаст реальную угрозу жизни водителя, пассажиров и других участников движения. Так что выбор шиномонтажа – вопрос не настолько уж простой и незначительный, каким кажется на первый взгляд.
По каким критериям выбирать шиномонтаж? - Никогда не выбирайте шиномонтаж исходя только из красивой вывески и громких рекламных лозунгов. В радиусе 3-4 км скорее всего найдется с десяток шиномонтажей, так что выбрать будет из чего. Ну а народную мудрость «Встречают по одежке, а провожают по уму» никто не отменял. - Старайтесь обслуживать колеса в проверенном шиномонтаже, причем желательно у толкового мастера. - Проанализируйте отношение владельца шиномонтажа к персоналу и к условиям работы. Если в мастерской давно никто не убирал, мастера ходят не в спец одежде (полгода не знающей стирального порошка), и от них за версту несет перегаром, а инструмент валяется где попало – это точно не Ваш выбор – никакую толковую работу в таком месте качественно сделать не смогут, и квалификация одного конкретного мастера тут совершенно не играет роли. - Обратите внимание на оборудование и инструменты. Все должно быть чисто и аккуратно. - Балансировочный станок должен быть надежно закреплен – иначе его показания – просто цифры с потолка. - Набор инструментов должен полностью решать все возможные проблемы, связанные с проведением основных работ. - Задайте мастерам глупый вопрос – когда в последний раз манометры и балансировочный станок проходили поверку – это очень важно, а потому владельцы правильных шиномонтажей регулярно это делают.
Чего не делают в хороших шиномонтажах: - Не балансируют грязные колеса (в этом нет никакого смысла – диск нужно тщательно очистить щеткой). - Не запрещают клиенту убедиться в результатах балансировки (обычно напротив монитора балансировочного станка делают окно, через которое клиент может видеть данные на экране с улицы или комнаты отдыха). - Не отмахиваются от вопросов клиента и всегда подробно объясняют, что, как и зачем нужно сделать. - Не навязывать качать шины газовыми смесями (баллон с азотной смесью может присутствовать для клиентов, качающих шины газом принципиально, но навязывать эту дополнительную трату денег, хороший и ответственный мастер не станет). - Предложить проверить давление во всех колесах (даже если ремонтировалось только одно колесо). - Обязательно проверяют балонным ключом протяжку всех колес, даже если они закручивались гайковертом. - Всегда помните, что услуги, которые предоставляют шиномонтажи, непосредственно влияют на безопасность движения, а потому Вы можете и должны следить за качеством выполнения всех работ и настаивать на соблюдении всех правил и технологий.
1. Некачественная балансировка колес (в том числе некачественная диагностика на предмет дисбаланса) образует биение колеса на ступице, что в свою очередь создает экстремальные нагрузки на ступичный подшипник, шаровые опоры, наконечники рулевых тяг, гранату, а также амортизаторные стойки (включая опорные подшипники). В нормальных условиях это приводит просто к значительному сокращению срока службы этих узлов (в разы) и иногда чувствуется вибрация руля, ну а в экстремальных условиях вполне может привести к их внезапному разрушению (о последствиях лучше даже не думать);
2. Некачественный шиномонтаж - шины на диск, может привести к повреждению силовой части шины, которое на собранном колесе не видно, но при экстремальной нагрузке может стать причиной внезапного разрыва колеса (к чему это приведет на высокой скорости – фантазируйте сами);
3. Некачественный шиноремонт может привести к образованию дисбаланса колеса, который невозможно ликвидировать на балансировочном станке (последствия – в п.1). Кроме того, некоторые шиномонтажные мастерские берутся ремонтировать шины, не подлежащие ремонту в принципе, не предупреждая автолюбителя при этом, что эксплуатация этих шин после ремонта опасна для жизни – тут речь прежде всего о безответственности;
4. Неправильная установка шины на диск (игнорирование направленности шины, требований по внешней и внутренней стороне и т.д.) приведет к значительному ухудшению ходовых характеристик покрышки и значительно ускоренному ее износу;
5. Неправильное давление в колесах (в т.ч. в следствие неисправного манометра) приведет к ускоренному и неравномерному износу шин, а также к ухудшению основных характеристик шины (сцепление с дорогой и курсовая устойчивость);
6. Неправильное межсезонное хранение шин, приведет к полной потере их эксплуатационных свойств и необходимости покупки нового комплекта резины. Для хранения резины должны использоваться спец. полки, где комплект резины будет размещен вертикально. Таким образом, безответственность, некомпетентность, или отсутствие исправного оборудования в шиномонтаже скорее всего приведет к существенному повышению Ваших затрат на содержание автомобиля, а в отдельных случаях создаст реальную угрозу жизни водителя, пассажиров и других участников движения. Так что выбор шиномонтажа – вопрос не настолько уж простой и незначительный, каким кажется на первый взгляд.
По каким критериям выбирать шиномонтаж? - Никогда не выбирайте шиномонтаж исходя только из красивой вывески и громких рекламных лозунгов. В радиусе 3-4 км скорее всего найдется с десяток шиномонтажей, так что выбрать будет из чего. Ну а народную мудрость «Встречают по одежке, а провожают по уму» никто не отменял. - Старайтесь обслуживать колеса в проверенном шиномонтаже, причем желательно у толкового мастера. - Проанализируйте отношение владельца шиномонтажа к персоналу и к условиям работы. Если в мастерской давно никто не убирал, мастера ходят не в спец одежде (полгода не знающей стирального порошка), и от них за версту несет перегаром, а инструмент валяется где попало – это точно не Ваш выбор – никакую толковую работу в таком месте качественно сделать не смогут, и квалификация одного конкретного мастера тут совершенно не играет роли. - Обратите внимание на оборудование и инструменты. Все должно быть чисто и аккуратно. - Балансировочный станок должен быть надежно закреплен – иначе его показания – просто цифры с потолка. - Набор инструментов должен полностью решать все возможные проблемы, связанные с проведением основных работ. - Задайте мастерам глупый вопрос – когда в последний раз манометры и балансировочный станок проходили поверку – это очень важно, а потому владельцы правильных шиномонтажей регулярно это делают.
Чего не делают в хороших шиномонтажах: - Не балансируют грязные колеса (в этом нет никакого смысла – диск нужно тщательно очистить щеткой). - Не запрещают клиенту убедиться в результатах балансировки (обычно напротив монитора балансировочного станка делают окно, через которое клиент может видеть данные на экране с улицы или комнаты отдыха). - Не отмахиваются от вопросов клиента и всегда подробно объясняют, что, как и зачем нужно сделать. - Не навязывать качать шины газовыми смесями (баллон с азотной смесью может присутствовать для клиентов, качающих шины газом принципиально, но навязывать эту дополнительную трату денег, хороший и ответственный мастер не станет). - Предложить проверить давление во всех колесах (даже если ремонтировалось только одно колесо). - Обязательно проверяют балонным ключом протяжку всех колес, даже если они закручивались гайковертом. - Всегда помните, что услуги, которые предоставляют шиномонтажи, непосредственно влияют на безопасность движения, а потому Вы можете и должны следить за качеством выполнения всех работ и настаивать на соблюдении всех правил и технологий.
04.05.2014
![](https://stat002.fosite.site/counters/2128360.gif?ui=2128360&ci=11&dn=igorson2009.fosite.site&un=igorson2009.fosite.site&lg=ru&visitorid=-1&stid=1&stdb=1&color1=424242&color2=CECBBD&color3=A8AAC0&color4=7b7b7b&color5=CAC299&turn_on=on&img=0&"+mlp_r+"&)